Juristul Casei

Tribunalul Uniunii Europene in cazul Simca Europe Ltd v OHIM, T-327/12, a pronuntat o hotarare foarte importanta asupra unui domeniu mai putin abordat in domeniul marcilor: marcile "retro". In fapt se refera la situatia unor marci care au fost inregistrate in trecut, produsele respectiv au iesit din fabricatie, protectia pentru marca  respectiva nu a mai fost prelungita. Totusi, unii indivizi destepti (altii decat cei care au detinut pe vremuri marca) au vazut un anume potential comercial in a cere protectia pentru o astfel de marca. In cazul de fata o persoana a cerut inregistrarea marcii SIMCA. Simca a fost un autoturism popular produs pe vremuri de Peugeot (astazi grupul PSA). Modelul a iesit din fabricatie la inceputul anilor 1980. PSA a facut opoziţie la inregistrarea acestei marci si OHIM (autoritatea care inregistreaza marcile europene) a respins cererea. Cazul a ajuns in fata Tribunalului Uniunii Europene. Tribunalul a sustinut decizia OHIM, circumst

Acum 40 de ani exact se lansa albumul Autobahn al celor de la Kraftwerk. A fost o revolutie. Pentru prima data muzica electronica devenea muzica de succes. Muzica electronica se mai facuse, dar era privita doar ca un experiment pentru "initiati". Sau cel mult ca efect aditional in cadrul altor tipuri de spectacol muzical. Dar cu Autobahn lucrurile s-au schimbat. 

Daca pe un produs scrie "Made in ..." aceasta afirmatie e corecta sau nu din punct de vedere legal? Nu o fi inselatorie? Si mai ales cu autoritatile vamale nu te joci, pentru ca ele sunt si mai interesate sa stabileasca corect acest "made in". Astazi produsele sunt manufacturate din subansamble care provin din cele mai diverse tari, deci: "unde e facut?" Codul Vamal al Uniunii Europene foloseşte următoarea definiţie: "Mărfurile în producerea cărora intervin două sau mai multe ţări sunt considerate originare din ţara în care au fost supuse ultimei transformări sau prelucrări substanţiale, justificată economic, efectuată într-o întreprindere echipată în acest scop şi din care a rezultat un produs nou sau care reprezintă un stadiu de fabricaţie important." Chiar şi cei mai versaţi specialişti în citirea limbajului biricratic trebuie să recunoască că nu prea se înţelege mare lucru. Pentru a te descurca cu interpretarea acestui

Va suna seful acasa atunci cand, teoretic, sunteti liber? Vrea sa va cititi imediat email-ul chiar si cand sunteti la terasa cu amicii dumnica, ca tot v-a dat firma smartphone din ala "jmecher"? Spuneti ca nu vi se intampla asa ceva! Ei, prin alte parti s-a ajuns la concluzia ca e prea mult. Adica in Franta! Unde confederatia Syntec care acopera angajatii din IT si consultanta - adică o mare parte din angajaţii din Franta - a impus prin contractul colectiv de munca (deci a devenit obligaţie legală) nu numai recunoastrea dreptului angajatilor de a-i închide telefonul în nas şefului în timpul liber, ba chiar obligaţia ca toate device-urile şi conturile de comunicaţii aferente locului de muncă să fie deconectate în timpul liber. Altfel vor fi considerate ore de muncă şi vor trebui plătite, ca ore suplimentare evident.

Financiar-fiscal Decizia nr. 13/2014 privind examinarea sesizării formulate de Curtea de Apel Bucureşti - Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal în vederea pronunţării unei hotărâri prealabile pentru dezlegarea următoarei chestiuni de drept: "dacă dispoziţiile art. 4 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 37/2014, şi ale art. 1 alin. (2) din Normele metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 88/2013, se interpretează în sensul că timbrul de mediu se datorează şi în situaţia transcrierii dreptului de proprietate asupra unui autovehicul rulat provenit de pe piaţa internă a cărui primă înmatriculare a fost anterioară datei de 1 ianuarie 2007", Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie – ÎCCJ, În vigoare de la 17.11.2014, Publicat în Monitorul Ofic

In filmele politiste apare de multe ori un detectiv particular care rezolva cazul in mod miraculos. Insa vremurile bune pentru detectivi au trecut, daca tinem seama de legislatia privind datele personale. Daca strangeti date despre o persoana trebuie sa informati exact cine sunteti, la ce va folosesc datele.Mai mult, datele obtinute nu pot fi transmise catre terti (adica clientii care platesc detectivul) decat in conditii foarte restrictive. Adica, ce fel de detectiv mai e ala care strange informatii purtand la el un ecuson pe care scrie mare "sunt detectiv si vreau sa-l prind pe cutarica"? Nu e de gluma pentru ca in Irlanda deja agentii de detectivi particulari au fost obligate sa plateasca despagubiri serioase pentru ca au stans informatii despre persoane fara sa declare scopul investigatiei si ca informatiile astfel obtinute au fost transmise catre clienti. Si despagubirile nu au fost mici.

Deja Curtea de Justitie a Uniuni  Europene a pus capat controverselor daca hyperlinkul incalca in vreun fel dreoturile de autor. Asa cum aratam intr-un articol anterior  s-a stabilit că un link catre alta pagina web nu incalca drepturile de autor. O situatie si mai controversata este cea a frame-urilor. Frame este tehnica prin care o pagina internet, integral sau partial este integrata in alta pagina. Aici opiniile au fost foarte impartite. Spre deosebire de hyperlink, unde un fragment de text este folosit ca legătură între pagini, iar opiniile erau cvasiunanime că nu se putea pune problema unei încălcări a drepturilor de autor, pentru frame lucrurile sunt mai complicate, caci aici conţinutul unei alte pagini web este preluat integral. De exemplu, cand integrati un videoclip de pe youtube in blogul dumneavoastra, faceti un frame. In cauza BestWater International GmbH v. Michael Mebes and Stefan Potsch (C-348/13) Curtea de Justitie a Uniunii Europene a lămurit această controve

Transport Norma nr. 23/2014 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, Autoritatea de Supraveghere Financiară – ASF, Va intra în vigoare de la 01.01.2015, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 826 din 12.11.2014 Despăgubirile pentru vehicule nu pot depăşi cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului şi nici limita de despăgubire prevăzută în poliţa de asigurare RCA. Prin valoare rămasă se înţelege valoarea acelor părţi din vehicul rămase neavariate, demontabile şi valorificabile, cuprinsă între 0,1% şi cel mult 25% din valoarea vehiculului la data producerii accidentului. În cazul unei daune totale, dacă persoana păgubită face dovada radierii din circulaţie a vehiculului avariat şi a valorificării integrale a acestuia către o societate specializată în dezmembrarea şi reciclarea vehiculelor, valoarea rămasă este cea menţionată în documentele fiscale justificative eliberate de soci

Cand oamenii se referă la regulile de circulaţie se gândesc şla ele, deobicei, din perspecticva şoferului. Dar şii pietonii trebuie să respecte reguli. Unele mai cunoscute, altele mai puţin.Ita o trecere in revista a regulilor pentru pietoni. De reţinut: Pietonii surprinşi şi accidentaţi ca urmare a traversării prin locuri nepermise, la culoarea roşie a semaforului destinat acestora, sau a nerespectării altor obligaţii stabilite de normele rutiere poartă întreaga răspundere a accidentării lor, în condiţiile în care conducătorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulaţia prin acel sector. Reguli generale privind circulaţia pietonilor Pietonii sunt obligaţi să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcţia lor de mers. Când şi acostamentul lipseşte, pietonii sunt obligaţi să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părţii carosabile, în direcţia lor de mers. Pietonii

Financiar-fiscal Hotărârea nr. 906/2014 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 537/2014 privind condiţiile, procedura şi termenele de restituire ca ajutor de stat a sumelor reprezentând diferenţa dintre nivelul standard al accizelor şi nivelul accizelor diferenţiat pentru motorina utilizată drept combustibil pentru motor, Guvernul României, În vigoare de la 27.10.2014, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 779 din 27.10.2014. Concurenţă Instrucţiunile pentru modificarea Instrucţiunilor privind regulile de acces la dosarul Consiliului Concurenţei în cazurile referitoare la art. 5, 6 şi 9 din Legea concurenţei nr. 21/1996, art. 101 şi 102 din Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, precum şi în cazurile de concentrări economice, puse în aplicare prin Ordinul preşedintelui Consiliului Concurenţei nr. 421/2011, din 30.09.2014, Consiliul Concurenţei, În vigoare de la 30.10.2014, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 790 din 30.10.2014

Decizia nr. 462/2014 referitoare la admiterea excepţiei de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 13 alin. (2) teza a doua, art. 83 alin. (3) şi art. 486 alin. (3) din Codul de procedură civilă, În vigoare de la 24.10.2014, Curtea Constituţională, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 775 din 24.10.2014 dmite excepţia de neconstituţionalitate ridicată de Ion Trebuian, Onoriu Stoian şi Dimitrie Crivinanţu în dosarele nr. 2.270/115/2013, nr. 5.103/108/2013 şi nr. 5.582/30/2013 ale Curţii de Apel Timişoara - Secţia contencios administrativ şi fiscal, de Gheorghe Ibriş în Dosarul nr. 4.906/118/2013 al Curţii de Apel Constanţa - Secţia a II-a civilă, de contencios administrativ şi fiscal şi de Mihai Chiţu în Dosarul nr. 4.576/86/2013 al Curţii de Apel Suceava - Secţia a II-a civilă, de contencios administrativ şi fiscal şi constată că dispoziţiile din Codul de procedură civilă cuprinse în art. 13 alin. (2) teza a doua, art. 83 alin. (3), precum şi în art. 486 alin. (3) cu r

Decizia nr. 18/2014 privind examinarea sesizării formulate de Tribunalul Galaţi în Dosarul nr. 1.296/233/2014, prin Încheierea de şedinţă din data de 16 mai 2014, prin care s-a solicitat pronunţarea unei hotărâri prealabile pentru dezlegarea de principiu a chestiunii de drept, respectiv: dacă în aplicarea art. 21 alin. (1) şi (3) din Legea nr. 187/2012 pentru punerea în aplicare a Legii nr. 286/2009 privind Codul penal pedeapsa închisorii executabilă mai mare de 5 ani aplicată pentru infracţiuni săvârşite în timpul minorităţii se înlocuieşte cu a) măsura educativă a internării într-un centru de detenţie pe o durată egală cu durata pedepsei închisorii ori cu b) măsura educativă a internării într-un centru de detenţie pe o durată de 5 ani, Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie – ÎCCJ, În vigoare de la 24.10.2014, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 775 din 24.10.2014. Admite sesizarea formulată de Tribunalul Galaţi, Secţia penală, prin Încheierea din 16 mai 2014, pronunţată î

Ordonanţa de urgenţă nr. 66/2014 privind aprobarea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, Guvernul României, În vigoare de la 22.10.2014, Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 768 din 22.10.2014 Conform programului numit "Prima maşină" vor putea fi achiziţionate autovehicule care îndeplinesc cel puţin cerinţele minime ale standardului EURO 5, achiziţionat de la persoane juridice care au ca obiect de activitate vânzarea autovehiculelor şi al cărui preţ de achiziţie nu depăşeşte suma de 50.000 lei, la care se adaugă TVA. Sprijinul va consta în garantarea a 50% din valoarea creditului. Dobânzile, comisioanele şi orice alte costuri generate de participarea la Program nu sunt incluse în valoarea garanţiei.